Новини

Основна технологія подушок безпеки
Aug 07, 2017

Основна технологія подушок безпеки

Подушка безпеки може ефективно захистити пасажира від ушкоджень зіткнення. За даними казначейства США, при використанні однієї подушки безпеки можна зменшити швидкість серйозної травми на 14%, при використанні ремінця безпеки та подушки безпеки можна зменшити швидкість серйозної травми на 50%. Дослідження показали, що лише в 2000-2006 роках у Сполучених Штатах більше 1400 людей загинули від аварій на подушках безпеки, у тому числі 600 новонароджених та маленьких дітей. Результати аналізу наслідків аварії показують, що більшість аварійних подушок безпеки пов'язані з несправністю подушки безпеки, включаючи помилкове спрацьовування та не запускання подушки безпеки. Основною технологією подушок безпеки є алгоритм запалювання подушки безпеки. В даний час деякі загальні алгоритми дослідження включають піковий метод прискорення, метод градієнта прискорення, метод зміни швидкості, метод сили співвідношення та інтегральний алгоритм руху вікон. Проте ці алгоритми мають погану ефективність проти заклинювання, що може призвести до розгону повітряної подушки, коли трафік запускається на підйомах, падіннях або кроках, а час синхронізації запалювання не відповідає дійсності, завдяки чому повітряна подушка спрацьовує передчасно або затримує тригер.

Останнім часом швидко розробляються інтелектуальні алгоритми, такі як нейронна мережа, нечіткі системи, алгоритм різання частинок, алгоритм попереднього зіткнення, який широко використовувався в інтелектуальному управлінні та промисловому застосуванні. (BP), алгоритм може точно передбачити зміщення голови мешканця шляхом обчислення даних зіткнення, але не враховує режим ініціювання подушки безпеки (одностадійна або багатоступінчата детонація). ) А чи мешканець носить ременем безпеки? Досліджується обмежена система автомобіля на основі нечіткої нейронної мережі, але в основному вона зосереджена на поєднанні системи подушок безпеки та ременя безпеки. Немає відповідного вдосконалення контролера, ані відповідної апаратної системи. На підставі попереднього дослідження цей документ використовує модель кінцевих елементів моделі автомобіля та багатожильну модель тіла системи обмеження пасажирів для імітації значення зіткнення та часу ініціювання відповідно до даних моделювання. Нейронна мережа та генетичний алгоритм застосовуються до алгоритму керування повітряною подушкою, розробляється відповідний інтелектуальний контролер повітряної подушки, а ефективність контрольного сигналу інтелектуальної подушки безпеки перевіряється тестуванням на візок.





Циндао Shenxing повітряною подушкою виробникаТелефон: +86-18663978771